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qdrcv 10 2025-01-02

还行吧，得看你的口味是喜欢喝浓一点的，还是想一点的，关键在于怎么点；UCC的车不错，在国内算的上是一线大厂，比美利达捷安特的性价比要高，配置要均衡，骑行上比美利达捷安特要轻快，感觉舒服一些我买了两辆一个德曼特20，一个穿越30你说的2800的这车应该就是德曼特20，骑行感觉很棒，就是坐子有点太专业了点，太小太硬其它的都很好，骑行发力很。

是UCC啦，广州一家台资厂家的品牌中文名字叫环球自行车，很多年了的厂家，以前是代工很多世界大品牌的厂家，UCC是自己创的品牌，在国内的定位档次比捷安特，美利达档次高一点；一般来说是ucc的要高不少，ucc工厂的生产等级高，跟民用车不打交道反而使不上那些便宜的山寨件，一般2000元下的车，ucc的车曲柄一定是用shimano的G和M都不用，从这一点上，ucc的优势明显的多另外在2000元下的车中，凡是碟刹版本，ucc都是用shimano的刹车，一般的其他品牌，能用上彦豪的都。

这并不是什么新鲜事，像捷安特和美利达这两个和UCC并称GUM台系三强的品牌，也是起源于台湾，在大陆建厂生产的至于美国的说法，不知道是从哪里来的，UCC倒是真的在西雅图有个研究室，不过只是研究室而已日本这个说法我没听人提过，可能是UCC旗下的BRUNO的原因吧，在日本卖得挺好，日本总设计师；山地自行车三横是台湾的UCC吧，你可能是把三个字母看成三条线了，上世纪九十年代就有这个品牌了，也是个老牌子，质量还是不错的在全国有六百多家店面的。

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雀巢每年花费的巨额研究费用不是开玩笑的，冷冻干燥萃取技术很牛逼，有专利的，不是一般的三合一能比的UCC117口味偏苦，117是黑咖，香度非常高，因为用的是深度烘焙的咖啡豆，所以这一款的喝起来会有淡淡的烟熏感和压舌感，喜欢黑咖正在减肥的小伙伴请尽情给自己种草吧。

1 架子就踏踏实实GIANT吧如果只有uuc没听说过，ucc吧miss更没听说过或或许你是指missiletake得了，这回我也猜不出来了和giant这几个选择的话如果有essen，bigcat，mosso，jbc这些的倒还可以考虑一下架子ATXpro就成550块钱北京别上XTC team了，钱留在。

山地车贵一些，但还得分好坏，好的10万，差的三百。

当然崔克TREK啊，我的就是，虽然我的是公路车，但我们有同学就是山地车，如果没钱就买3600块的3700，性价比在崔克算是高的，不过要买崔克就别想性价比了，有钱就买全比震的个人认为买线碟不如加点钱买油碟，手感也好啊考虑性价比得话，还是GIANT或UCC吧希望我的回答对你有帮助。

这两品牌都不错，不过建议选择美利达的1Ucc的产品样式偏少，涂装可选性少，但是整体配置很均衡，几乎不见混搭这样变速器系统的稳定性就会高很多如果碰巧有你喜欢的涂装，建议这是个不错的选择2美利达的车架比较硬，轮胎的选择很好，胎阻低，舒适度高，但美利达的车价角度偏竞技，也不。

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1、UCC台湾品牌啊，最初工厂在广州，去年又在淮安新开了一家，早年代工过一些国际大牌车架，UCC的车是良心产品，品质不错，德曼特系列还是蛮有名的吧，同价位的车无论品质还是性能都还不错。

2、这两个品牌中捷安特属于国产台湾一线品牌，车架技术工艺成熟，质量可靠配件上这两个品牌基本采用的同厂家的配件UCC是国产的二线品牌，铝架工艺也比较成熟，但是和一线的捷安特还是有一定差距的，同配置车型中都比较便宜，性价比比较高，不是高强度的越野的话选择UCC的也不错。

3、捷安特啊，国际品牌，UUC在国内牌子也不是很厉害，历史也不长。

4、UCC主要是帮大品牌代工的，技术方面不用多说要说品牌，个人建议捷安特和美利达吧，这两者相比，捷安特的名气大，美利达的性价比比较高但3000以下的车子，当然是美利达比捷安特要好了，我个人觉得你说UCC嘛，我个人觉得还不错，老款的德曼特20，当时好象是卖疯了，配的油刹，性价比没法说UCC。

5、我买的是UCC118哦味道没那么酸，相对有点炭烧的感觉吧，苦味比较突出，UCC114的是属于偏酸的，如果LZ的比较酸可以考虑是不是假货或者品质有问题吧毕竟117和118应该是不会差多少，另外推荐LZ去买大卫杜夫，百分百的阿拉比卡速溶哦，比UCC的更回甘毕竟UCC的应该也只是robusta的吧PS下次稍微。